Willkommen auf myTransaxle!

Auf myTransaxle dreht sich alles um die Modelle 924, 944 und 968. Ob es um Hilfestellung im Problemfall geht, um günstige Ersatzteile, um die Modellgeschichte dieser Fahrzeuge oder einfach alltägliche Benzingespräche. Auf diesen Seiten ist alles zu finden.

Egal, wie gut der Pflegezustand eines Wagens ist, man muß sich mit der Technik ab und an auseinandersetzen wollen, wenn man diese Autos lange fahren will. Diese Autos sind keine Lifestyleobjekte und keine "schicken Flitzer" für die "Afterwork-Sause" in der "City".

Diese Autos brauchen eine stetige Zuneigung auf einem ganz besonderen Niveau, es muß fast schon selbstverständlich sein, ein, zwei mal die Woche nach Wasser und Öl zu schauen, ab und an mal unter den Wagen zu kriechen um das ein oder andere zu checken.

Man sollte eine gewisse Neigung dazu haben, aus technischer Sicht das "Gras wachsen zu hören". Viele gravierenden Schäden lassen sich nur durch einen stets aufmerksamen, zumindest zur Lernfähigkeit gewillten Sachverstand erkennen (O-Ton "ich hör da was, das war gestern noch nicht da...").

Und diese Eindrücke kann man frühzeitig mit anderen Fahrern im TechTalk Forum diskutieren. Das Netzwerk der Transaxle-Fahrer schafft reale Verbindungen und bietet gegenseitige Hilfe. Einfach anmelden und mitmachen!

Wir unterstützen den myTransaxle TechTalk:

Motor Klassik Service-Station: Porsche 924 - The Making of...

Ein trüber, dunkler Tag im Februar: Das Oldtimer-Magazin Motor Klassik erweitert die Artikelreihe 'Service-Station' um eine Folge über den Porsche 924. Diese von dem Redakteur Bernd Woytal betreute Serie stellt verschiedene Oldtimer mit ihren spezifischen Anforderungen an Wartung und Service vor. Jedesmal mit dabei ist eine auf dieses Fahrzeug spezialisierte Werkstatt. Wir waren dabei, als das Material für den Artikel mit Hilfe geballter myTransaxle TechTalk Kompetenz gesammelt wurde.

5. myTransaxle Schraubertreff am 8. Mai 2010

Am Samstag, dem 8. Mai 2010 ist es wieder soweit. Die Transaxle-Gemeinde trifft sich zu ihrem jährlichen Schraubertreff. Im Jahr 2006 als kleines Treffen technikbegeisterter Transaxle-Besitzer gegründet, dürfte der Event sich zum größten Transaxle-Treffen entwickelt haben. Im letzten Jahr kamen über 120 Autos und 250 Besucher. Die Vorbereitung und Details zum diesjährigen Schraubertreff können hier im TechTalk verfolgt werden.

Neue Auflage der myTransaxle Shirts

Zum 4. myTransaxle Schraubertreff wurde eine Kollektion verschiedener Shirts im Stil des TechTalks aufgelegt. Nachdem diese erste Auflage schnell vergiffen war, wurde eine Neuauflage gestartet.

Hier können die Shirts in den verschiedenen Größen bestellt werden. Die hochwertigen Shirts sind aufwendig gestickt und nicht bedruckt. Es stehen die Grundfarben Weiß und Schwarz zur Verfügung.

Transaxle - wir retten sie... !

Vor 20 Jahren wurde der 924 eingestellt. Vor 17 Jahren der letzte 944 gebaut. Und auch die letzten 928 und 968 sind schon vor 13 Jahren vom Band gelaufen. Unsere Autos werden älter und damit seltener. Und damit steigen die Entfernungen, die wir zurücklegen müssen, um noch ein gutes Auto finden zu können.

Mittlerweile wird bereits die Basis für die zukünftigen Klassiker gelegt. Heute werden die guten Autos beiseite gestellt und die verbrauchten zur Teileversorgung geschlachtet. 

Schalthebel überholen

Früher oder später wird bei jedem Transaxle mit Schaltgetriebe die Gangsuche komplizierter. Der Schalthebel fühlt sich weich und unpräzise an. Manch einer sucht nach einer gebrochenen Feder im Schaltgestänge. Auch die Gänge lassen sich zunehmend nur noch widerwillig einlegen. Höchste Zeit für eine Überholung des Schalthebels.

Nach dem Ausbau des Hebels wird die eigentliche Ursache deutlich. Der einst mal zylindrische Stift zur Aufnahme der Schaltstange hat sich im Laufe der Jahre abgenutzt und sieht jetzt einem Konus ähnlich. Auf diesem Stift hat die Schaltstange keine saubere Führung mehr. Da hilft nur ein neuer Stift.